Audi reagiert mit einer neuen Umwelt-Strategie auf die aktuelle Klimadebatte. In Neckarsulm wird der sauberste und stärkste Diesel der Welt entwickelt.
Steigende Kraftstoffpreise und die anhaltende Klimadebatte halten die Automobilindustrie in Atem. Audi reagiert darauf mit einer neuen Umwelt-Strategie, die auf Dieselmotoren und alternativen Antrieben basiert. Bis 2012 will das Unternehmen den CO2-Ausstoß seiner Modelle um mindestens 20 Prozent senken. „Die Verknappung der Ressourcen und der Klimawandel gehen nicht spurlos an uns vorbei“, sagt Audi-Chef Rupert Stadler. „Wir stellen uns der Diskussion und werden passende Lösungen präsentieren.“
Im Mittelpunkt von Audis Bemühungen steht zunächst der Dieselmotor, den die Marke in den kommenden Jahren verstärkt in den USA etablieren will. Wie die Heilbronner Stimme aus Unternehmenskreisen erfahren hat, zeigt Audi bei der ersten großen Automesse des Jahres in Detroit (13. bis 27. Januar) eine Studie des Sportwagens R8 mit einem Zwölfzylinder-Dieselmotor im Heck. Trotz 500 PS Leistung soll der Verbrauch bei weniger als zehn Litern liegen. Verwandt ist das Aggregat mit jenem Selbstzünder, den Audi in seinem Rennwagen R10 TDI bereits siegreich bei den 24 Stunden von Le Mans eingesetzt hat.
Wenn die Reaktionen des Publikums positiv ausfallen, dürfte der Serienfertigung nichts im Wege stehen. Neben einem Zwölf- wäre auch ein Achtzylinder-TDI im R8 denkbar. Damit wäre Audi der erste Hersteller, der einen Sportwagen mit Diesel anbietet. Apropos: Im Lauf des Jahres soll der TT ebenfalls mit einem umweltfreundlichen Selbstzünder kommen.
Saubermann
„Wir bringen in diesem Jahr in den USA den saubersten Diesel der Welt auf den Markt“, verspricht Richard Bauder, Leiter der Dieselmotorenentwicklung in Neckarsulm. Der 240 PS starke Sechszylinder wird ab der zweiten Jahreshälfte zunächst im Geländewagen Q7 verfügbar sein. Von 2009 an soll es das Aggregat auch in Europa geben – unter anderem im neuen A4.
Eine weitere deutliche Senkung des Flottenverbrauchs will Audi ab dem Jahr 2010 mit seinem neuen Einstiegsmodell erreichen. „Der A1 wird gewiss nicht als Öko-Auto positioniert“, betont Audi-Chef Stadler. „Aber mit FSI- und TDI-Motoren werden wir unseren Kunden den bestmöglichen Spagat zwischen Fahrspaß und Ökologie bieten.“
Insgesamt investiert Audi bis 2012 fast acht Milliarden Euro in neue Produkte. Bis zum Jahr 2015 will die Marke die Zahl ihrer Fahrzeugmodelle von derzeit 25 auf 40 steigern.
Quelle Heilbronner Stimme von Alexander Schell vom 4. Januar 2008 www.stimme.de
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