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Das Jahr 2010 wird spannend. Zumindest für Autoliebhaber und Freunde außergewöhnlichen Designs. Denn 2010 macht der Autobauer Audi noch einmal einen großen Schritt in Richtung Top-Premiumhersteller.
Mit einer opulenten Palette an neuen Modellen im oberen Preissegment will die VW-Tochter den Wettbewerb zu ihren Gunsten entscheiden. Der „Donaukurier“ und die Heilbronner Stimme erhielten exklusive Informationen und Fotos zu den neuen Audi-Projekten. Vorstandschef Rupert Stadler sowie die Chef-Designer Wolfgang Egger und Stefan Sielaff erläuterten im kleinen Kreis die neuen Modelle im Premiumbereich. Und zu sehen gab es alles, was „die Marke treibt“, wie Rupert Stadler die Philosophie in diesem Segment umschreibt.
Zukunftsblick
Ein beeindruckendes Erlebnis, dieser automobile Blick in die Zukunft. Und das nicht nur mit Hilfe von Skizzenblättern und Entwürfen. Nein, das Modelljahr 2010 steht dort sozusagen fahrbereit aufgereiht, komplett ausgearbeitete Designmodelle zum Anfassen und Reinsetzen.
Beispielsweise vom neuen A7. Mit einer nostalgischen Reminiszenz an den Audi 100 Coupé kommt die Luxuskarosse mit ihrem eleganten Fließheck bullig und kraftvoll auf die Straße. Die feinen Tornadolinien, die sich über die gesamte Fahrzeuglänge ziehen, lassen das Auto bei aller Eleganz extrem breit und sportlich erscheinen.
Das Coupé A7
Das sind auch die passenden Adjektive für den vollkommen überarbeiteten A8. Auch er strahlt weit mehr sportliche Kraft aus als sein derzeit aktueller Bruder. Bei dieser Luxuskarosse ist der Spagat zwischen Eleganz und Kraft bemerkenswert gelungen. Hinzu kommt eine Innenraum-Ausstattung, die das heute schon hochwertige A8-Interieur noch einmal deutlich toppen kann. Ausstattungsfeatures wie ein Nachtsichtgerät zur Vermeidung von Wildunfällen runden das Bild ab. Ebenfalls eine deutlich gesteigerte Wertigkeit weisen - das gilt für alle neuen Modelle - die Singleframes auf. Wie in Handarbeit gefertigt geraten sie bei den Modellen 2010 zu Objekten vollendeter Designerkunst.
Audi A8
Oben ohne
Noch einen Tick exklusiver der R8 Spider, ein Supersport-Bolide oben ohne. Wenn dieser Wagen in metallisch schimmerndem Perlweiß so vor einem steht, denkt man unwillkürlich daran, was wohl der VW-Großaktionär aus Zuffenhausen sagen wird zu so einem perfekt gestylten Porsche-Killer.
Oben ohne: der R8 Spider entsteht in Neckarsulm.
Wer es nicht ganz so exklusiv mag, für den bietet Audi im Jahr 2010 den A5 Sportback in einer fünftürigen Version. Ebenso deutlich wie beim A7 und beim A8 betonen die akzentuierte Abrisskante und das eingezogene Heck den sportiven Abgang dieses Fahrzeuges.
A5 Sportback
Spannend bleibt natürlich auch die Frage, wo diese Modelle für das Jahr 2010 gefertigt werden. Beim A8 ist die Entscheidung wegen der Aluminium-Kompetenz des Standortes Neckarsulm längst gefallen. Auch beim R8 Spider stellt sich die Frage nicht. Er wird wie sein geschlossener Bruder in Neckarsulm vom Band laufen.
Beim A5 Sportback hingegen ist die Entscheidung noch offen. Möglich wären als Produktionsstandorte aufgrund gemeinsamer Plattformen sowohl Ingolstadt als auch Neckarsulm. Beim A7 gibt es bereits deutliche Signale, dass Neckarsulm den Zuschlag bekommen wird. DK/red
A5 Cabrio
Quelle Heilbronner Stimme vom 3. November 2008
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