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Immer engere Sitzabstände in der Economy Class: Recaro Aircraft Seating stellt sich der Herausforderung und wartet mit Sitzen auf, die den Passagieren mehr Beinfreiheit verschaffen. Für seine intelligenten Sitzkonzepte ist der Flugzeugsitzentwickler und -hersteller von der Branche in diesem Jahr mehrfach ausgezeichnet worden.
Reisende in der Economy Class haben heute bei Langstreckenflügen im Schnitt einen Sitzabstand von 76 bis 86 Zentimetern zum Vordermann. Bei Kurzstreckenflügen beträgt der Abstand in der Regel zwischen 71 und 81 Zentimeter – mit sinkender Tendenz in Richtung 71 Zentimeter. Recaro Aircraft Seating hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Ausstattung in der Economy Class zu verbessern: „Mehr Raum auf weniger Platz – das ist kein Widerspruch!“, erklärt Eckhard Behnert, Director Product Group Management bei Recaro Aircraft Seating. „Das beweisen wir mit unserem aktuellen Sitzportfolio. Wir verfolgen dabei die Philosophie, auch bei verkürzten Sitzabständen für möglichst viel Platz zum Vordermann zu sorgen – und das ohne Einbußen beim Komfort. Wir schaffen die Quadratur des Kreises!“
So zum Beispiel mit dem Economy-Class-Sitz Comfort Line 3620: Durch eine Optimierung in der Struktur des Sitzes ist es den Entwicklern gelungen, die Beinfreiheit im Vergleich zu konventionellen Sitzen zu vergrößern. Erreicht wird dies durch das einzigartige „Single-Beam-Prinzip“: Anstelle der sonst üblichen zwei Tragrohre unterhalb der Sitzfläche birgt der CL3620 in seiner Struktur nur ein einziges Tragrohr. Durch den Wegfall eines dieser Rohre bekommt der Sitz eine sehr schlanke Silhouette. „Im Flugzeug, wo jeder Zentimeter zählt, hat der Passagier dadurch deutlich mehr Platz, um seine Beine auszustrecken“, sagt Eckhard Behnert. Das intelligente Design wurde dieses Jahr mit dem Branchenpreis Crystal Cabin Award ausgezeichnet.
Für zusätzlichen Freiraum im Kniebereich sorgt Recaro Aircraft Seating zudem durch die Versetzung der Literaturtasche an der Rückenlehne: Den Sitz Basic Line 3510 liefert das Unternehmen auch in einer Version, bei der die Tasche für die Bordliteratur nicht im Kniebereich, sondern oberhalb des Tisches angebracht wird.
Mit dem Einsatz neuer Technologien und Materialien schafft es das Unternehmen außerdem, den Sitzkomfort nicht nur zu erhalten, sondern noch angenehmer für die Reisenden zu gestalten: Beispielhaft umgesetzt wurde dies beim Smart Line 3510, der 2009 ebenfalls mit dem Crystal Cabin Award prämiert worden ist: Recaro Aircraft Seating hat die Struktur der Rückenlehne deutlich schmaler gemacht, gelungen ist dies durch eine neuartige Kinematik. Zudem kommt in der Lehne eine innovative Netzbespannung zum Einsatz, welche die Stärke des Schaums in der Rückenlehne drastisch reduziert. „Das Netz sorgt für außergewöhnlichen Komfort“, so Behnert. „Und durch die schmale Lehne profitieren die Passagiere doppelt: Unser Sitz ist nicht nur bequem, er bietet für den hinteren Sitznachbarn auch mehr Platz.“
Recaro Aircraft Seating ist ein weltweit aktiver Entwickler und Hersteller von Flugzeugsitzen für führende Airlines mit aktuell rund 1.200 Mitarbeitern an acht Standorten in sechs Ländern. In Deutschland sind insgesamt fast 670 Mitarbeiter beschäftigt. Das Unternehmen erwirtschaftete im Jahr 2008 einen Umsatz von 246 Millionen Euro und liegt damit in der Rangliste der größten Flugzeugsitzhersteller an dritter Stelle weltweit. Recaro wurde 2009 in zwei Kategorien mit dem „Crystal Cabin Award“ – dem internationalen Innovationspreis für herausragende Produkte in der Flugzeugkabine – ausgezeichnet und gehört außerdem zu den Gewinnern des „2009 Australian International Design Award of the Year“.
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