Mit dem ersten Audi 100
begann vor 37 Jahren die Erfolgsgeschichte des heutigen Premiummodells
Audi A6.
Jetzt feiert die AUDI AG kurz nach Produktionsstart des neuen Audi
A6 Avant bereits ein wichtiges Jubiläum: Der fünfmillionste
A6 lief in Neckarsulm vom Band.
„
Der Audi A6 ist ein wesentlicher Erfolgsfaktor für
Audi und den
Standort Neckarsulm“, so Dr. Jochem Heizmann, Produktionsvorstand
der AUDI AG. 2004 wurden weltweit 189.049 Audi A6 an Kunden ausgeliefert
(2003: 176.867). Wichtigste Märkte sind Deutschland, China
und Nordamerika. In Europa gehören Italien, Großbritannien,
Spanien und Frankreich zu den wichtigsten Exportländern.
Etwa 60 Prozent der 13.800 Neckarsulmer Mitarbeiter sind in der
A6-Fertigung oder im direkten Umfeld tätig und fertigen 700
bis 750 Fahrzeuge pro Tag. Rund 1.800 Mitarbeiter produzieren in
Changchun die chinesische Variante des A6. 2004 wurden dort mehr
als 46.000 Fahrzeuge dieses Modells gefertigt. Nahezu jeder vierte
neue Audi A6 rollt auf chinesischen Straßen. In diesem Jahr
wird in Changchun die neue Generation des Audi A6 in den Markt
eingeführt.
Seit 37 Jahren produziert Audi den A6, bis 1994 noch unter der
Bezeichnung Audi 100. Der Eintritt in die Oberklasse begann 1968:
Die beiden ersten Versionen leisteten 80, 90 und 100 PS. Als sportliches
Pendant folgte im Herbst 1970 das Audi 100 Coupé S mit 115
PS.
Die zweite Generation des Audi 100 war 1976 Grundlage für
das neue Topmodell „Audi 200“, das mit luxuriöser
Ausstattung, hochwertiger Technik und leistungsstarken Fünfzylindermotoren
im Herbst 1979 vorgestellt wurde.
Mit der dritten Generation von 1982 setzte Audi in puncto Aerodynamik
weltweit neue Maßstäbe. 1985 folgte die Einführung
der vollverzinkten Karosserie. Damit setzte Audi ein bislang im
Wettbewerb einmaliges Zeichen für hohen Werterhalt und lange
Lebensdauer. Erstmals gab es den Audi 100 auch mit dem permanenten
Allradantrieb quattro.
In der 1990 vorgestellten vierten Generation erhält der Audi
100 erstmals einen Sechszylindermotor. S4 und S4 Avant legten von
Herbst 1991 an den Grundstein für die „S-Modelle“.
1994 wurde aus dem Audi 100 der „Audi A6“.
Der Namenswechsel
sollte Internationalität und Klarheit vermitteln.
Der erste Sechszylinder-TDI-Motor und das innovative stufenlose
Audi-
Automatikgetriebe multitronic kamen in der fünften Generation
zum Einsatz.
Die quattro GmbH, Tochter der AUDI AG, präsentierte Anfang
2002 den RS 6, der bis zu seinem Produktionsende im Oktober 2004
mehr als 8.000 mal als Limousine und Avant verkauft wurde und mit
480 PS das bisher leistungsstärkste Audi Serienfahrzeug war.
Fit fürs Gelände wurde der A6 in Gestalt des Audi allroad
quattro, der Anfang 2000 auf den Markt kam und ein neues Segment
definierte. Mit seinem höhenverstellbaren Fahrwerk, der Luftfederung
und dem quattro-Antrieb ist er ein Profi im offroad-Betrieb und
macht auch auf der Straße eine ausgezeichnete und komfortable
Figur.
Im März 2004 wurde die heutige A6-Limousine auf dem Markt
eingeführt. Sowohl das neue dynamische Design wie auch die
ausgeprägte Sportlichkeit und der hohe Komfort der 4,92 m
langen und 1,86 m breiten Limousine fanden viel Zustimmung bei
Experten und Kunden. Insgesamt stehen elf Motor-Getriebe-Kombinationen
zwischen 140 und 335 PS zur Wahl.
Im Anlaufjahr 2004 produzierte Audi Neckarsulm mehr als 84.000
neue A6 Limousinen. Jetzt startete in Neckarsulm die Produktion
des geräumigen A6 Avant. Von März an wird er bei den
Händlern stehen.
Meilensteine des Audi 100/A6
| 1968 |
Mit dem ersten Audi 100 beginnt
der Aufstieg der Marke in die
Oberklasse |
| 1970 |
Das Audi Coupé S mit 85 kW/115 PS kommt
auf den Markt |
| 1976 |
Die zweite Generation des 100 erlebt ihre Markteinführung |
| 1977 |
Für das Spitzenmodell gibt es den weltweit
ersten in Großserie gefertigten Fünfzylindermotor
mit Benzineinspritzung |
| 1979 |
Der Audi 200 kommt als Flagschiff der Reihe
auf den Markt |
| 1982 |
Die dritte Generation des Audi 100 setzt als
cW-Weltmeister weltweit neue Maßstäbe in Aerodynamik
und Design. |
| 1983 |
Der Audi 100 erhält neben dem „Design-Preis“ das
Prädikat „Auto des Jahres“ |
| 1984 |
Erstmals gibt es den Audi 100 auch mit permanentem
Allradantrieb quattro |
| 1985 |
Die Karosserien der Audi 100-Baureihe werden
zum besseren Korrosionsschutz voll verzinkt. |
| 1988 |
FAW (First Automobile Works) nimmt die Produktion
des Audi 100 in Changchun (China) auf |
| 1989 |
Audi stellt mit dem Audi 100 TDI den ersten
PKW mit einem Diesel-Direkteinspritzmotor vor |
| 1990 |
Die vierte Generation des Audi 100 kommt auf
den Markt |
| 1991 |
Mit dem S4 und dem S4 Avant auf der Basis des
Audi 100 erweitert Audi die durch das Coupé S2 eingeleitete
sportliche S-Modellreihe. |
| 1993 |
Auf dem Genfer Automobilsalon wird der S4 4.2
mit Achtzylindermotor vorgestellt. Der Audi 100 wird einmal
mehr zum „Auto des Jahres“ gekürt. |
| 1994 |
Namenswechsel: Aus dem Audi 100 der vierten
Generation wird nach einer großen Produktaufwertung der „Audi
A6“ |
| 1997 |
Die fünfte Generation wird auf dem Markt
eingeführt |
| 1999 |
S6 und S6 Avant sind als sportliche Topversionen
erhältlich und Produktionsstart der China-Version des
Audi A6 in Changchun |
| 2000 |
In Gestalt des Audi allroad quattro wird der
A6 fit fürs Gelände |
| 2002 |
Die quattro GmbH präsentiert den RS 6
(Limousine und Avant) |
| 2004 |
Der neue A6 der nunmehr sechsten Generation
kommt als Limousine auf den Markt |
| 2005 |
Der neue A6 ist als Avant erhältlich |
Quelle: AUDI AG
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